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德国人最担心的事情发生了！中国限定AUDI电动车返销奥迪老家_我的网站

非主流

A | 8月24日消息，德国人最不愿意看到的一幕发生了：原本由奥迪与上汽联手打造、专供中国市场、没有任何欧洲出口计划的 AUDI E5 Sportback轿跑与E7X SUV两款纯电车，经由德国第三方平行进口商Auto China完成采购、海运、欧盟法规认证，正式登陆奥迪的本土老家德国，可以合法上牌上路行驶！这两款车型归属奥迪专为中国设立的子品牌AUDI，整车基于联合开发的ADP高级数字化平台打造，外观上不再使用奥迪经典四环车标，车尾替换为大写“AUDI”字母标识。

    　　据记者Evan Sidery报道，芝加哥公牛与洛杉矶快船已围绕受限制自由球员本内迪克特-马瑟林展开试探性的先签后换谈判。

    　　潜在交易方案

    　　据报道，潜在交易框架为：公牛送出艾萨克-奥科罗外加次轮选秀权，换取快船的马瑟林。    深度适配国内车机生态、智能座舱与本土用户使用习惯，研发之初就定位中国市场，大众集团官方明确表态，不会将这两款车官方出口欧洲市场。公牛若愿意送出奥科罗并搭上次轮签，这笔交易被认为有较大概率能够达成。

    　　交易动机

    　　快船方面，得分后卫位置已有今年的5号秀基顿-瓦格勒与刚续约2年1320万美元合同的布拉德利-比尔分摊出场时间。     价格层面形成强烈反差，E5 Sportback国内起售价20.59万元，E7X国内起售价26.98万元，经过采购、远洋运输、欧盟反补贴关税、增值税、单车认证等多重成本叠加之后，两款车在德国市场售价几乎翻倍，E5 Sportback税前标价59980欧元，E7X起售价72900欧元。在这种情况下，快船有动力通过先签后换送走马瑟林，以优化后场轮换。

    　　公牛方面，球队目前仍拥有930万美元的空间中产特例，但马瑟林的预期薪资预计将达到全额中产水平（年均约1500万美元）。    即便成本大幅抬升，对比德国本土生产的奥迪同级电车依旧具备明显优势：     E5 Sportback顶配双电机版本最大可输出776马力，零百加速3.4秒，搭载100kWh 800V高压电池，CLTC续航647公里；而德国本土生产的奥迪S6 Sportback e?tron，动力仅543马力，售价却高出接近2.8万欧元，性能更低、价格更贵，对比鲜明。

B |     硬件配置上，两款中国特供车型配备大尺寸中控屏幕、完整的本土化智能座舱、高阶智驾系统，座舱交互、车联网功能都是按照中国消费者需求调校。通过先签后换，公牛可以克服薪资空间的限制，得到这位年轻的得分手。

    　　球员对比

    　　马瑟林上赛季先后效力于步行者和快船，场均贡献17.6分、5.5个篮板和2.4次助攻。

C | 他是一名爆发力出色的得分手，擅长接球投三分、空切终结和转换进攻，持球进攻手段多样。

    　　奥科罗上赛季场均9.3分、2.7个篮板和1.6次助攻。他以防守见长，身体强壮，能从一号位防到三号位，但进攻端自主创造机会能力有限。

    　　总结

    　　目前双方仍处于试探性接触阶段，尚未达成最终协议。    整件事讽刺之处在于，大众集团此前一直在游说欧盟，希望加征关税阻挡中国产电动车流入欧洲市场，结果率先闯入德国市场的，反而是自家在中国合作生产的限定车型。这笔交易能否最终成行，将取决于双方在合同金额和选秀权补偿上的进一步磋商。